保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）说：“我们将在接下来的两到三年中看到保时捷以电力品牌而存在。”据报道，尽管在保时捷看来，尽管处理了中国品牌（例如小米）和销售的狂野竞争，但连续三年拒绝了三年，但他们仍然拥有自己的“独家利益”。保时捷的首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）否认上海汽车展期间对中国销售跌倒的担忧。 Obomu说：“我们不在乎销售。”他更关心将价格保持在“保时捷友好型”水平。此外，Obomu否认保时捷直接与小米和杨等中国品牌竞争：“它们是很酷的汽车，”他说，但他们缺乏保时捷的“驾驶能力”，并且处于“低价领域”。 Siobomu说，保时捷可以完全离开中国的电动汽车出售，其中一半以上在中国目前在中国出售的电动汽车。保时捷在这里出售两辆电动汽车，Taycan和Macan。官员们没有透露特定模型的销售，但奥布尤（Obomu）表示，保时捷在中国的电动汽车销售“相对较低”。他说：“我们将在接下来的两到三年中看到保时捷以电力品牌而存在。”咨询公司SINO Auto Insights的创始人Tu Le说：“保时捷已经结束了。”研究公司Jato Dynamics的中国经理Yu Bo说：“保时捷概念对中国的年轻一代没有意义。” [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Chaohui