在新闻发布会前两天的一次直播中，李本讨论了L90：这辆车非常受欢迎...让我们对汽车价格保持悬念，但起价肯定在30万以内。没有办法，现在我们必须战斗。 Nio确实很努力。售货的价格为279,900元和193,900元的租金超过了许多人的期望，当8月在八月份正式发布时，出售此价格也可能会稍微降低。不仅价格超出了预期，L90产品强度也超出了此时的预期。但是莱多总统沉菲决定不披露L90订单数据，我们不能说“下一个时间爆炸”。空间没有空间，其后面是技术。 L90新闻发布会上的上半年现在以句子为单位。 L90非常大，非常技术性。李本用三个词描述L90空间功能，尤其是“每个座位都是VIP”，“ 6人10 BOXES没有压力”和“可以在前和背部保持行李”，并说Ledao L90是市场上首个主要的三排产品SUV产品，已经实现了“可以坐着并且无法忍受可以坐下来坐着并且无法忍受的人的困境的人们的困境”。如果仅查看数据，Ledao L90的长度为5145mm，轴扭矩为3110mm。相比之下，完美的L9长为5218mm，轴距为3105mm，M9的长度为5230mm，轴距为3110mm。换句话说，L90使用较短的体型来产生更长的车轮。 Li Bin花费了大约10分钟的时间来介绍Nio如何通过不同的技术实现巨大空间：基于十年的纯电气积累技术NIO和全堆叠的全面自我开发的全体900V架构，Ledo L90实现了36个整合性的系统设计，例如在前面的机舱中，高度集成的ITM ModmeS，Cooling ModmeS，以及第三名，以及第三名，以及第三名，以及第三名，以及第三名。热热的热，热热。累积热管理系统强迫的热系统的管理系统，热管理系统累积了由热热系统强迫的热管理系统。最初是在热控制模块中的前舱的49个部分，因此发现了Ledo L90的大型前躯干空间。 L90具有超高的集成智能分销单元。我们在板载充电器上包括高压分配单元的直流转换器，以产生超薄的结构……尽管有些无意识，但最终的NA答案是L90具有4190mm的垂直可用空间，这是许多传统大型三行SUV的最大记忆点。我记得雷·詹（Lei Jun）在新闻发布会上说，前躯干更大，车辆的设计水平越高。因此，L90的前躯干似乎不仅是高设计的vels，但也实用。 L90将前躯干的开口与车辆空气悬架联系起来。当用户敲击盖子以打开前躯干时，车辆的空气悬架将迅速减少以促进物品的装载。同时，为了丰富使用的使用，该官员还提供软件配件。它可以是前树干上柔软的沙发。露营和其他情况是实用的。节省空间的另一部分为L90带来了更好的舒适感。 L90行的最大腿部空间超过1米，头部空间分别达到1062mm，1076mm和962mm。这也是由于NIO优化车辆下方具有高压的柱子，从而将步骤与第三行的一半角度删除。 L90还付出了很多努力，以确保骑行的舒适感。新车的椅子布局为2+2+2，第二行是两把独立的椅子，后副驾驶椅，支撑零重力功能，第三行OF L90达到了38°靠背的最大角度，座椅高度为330mm和92mm垂直空间，这可能是最强大的类。椅子本身还使用了高端Weixinyan座椅平台，该平台与中国人体的生理界面相结合，并配有13层舒适的结构和15mm厚的柔软泡沫厚度复合层。每个座椅配备有极大的舒适柔软头枕，有效的接触面积为450cm²。第一排和第二行椅子还配备了头发垫座椅，靠背吸力，四种按摩模式和两种按摩强度。 L90还具有对驾驶舱的其他便利性调整，配备了智能的三轮驱动空调，8.8升智能冰箱，双面和后天空窗帘，全电动防晒霜，双层隔音玻璃，Dolby Atmos认证的音频，1600万灯，1600万灯等。车轮驱动和四轮驱动。其中，两轮驱动版本的最大运动强度为340千瓦，速度为100公里为5.9秒。四轮驱动版本的全面功率输出为440千瓦，4.7秒为100公里。新车的底盘采用了综合悬架弹簧设计，带有前双叉骨后部五连杆悬架和减震器，而空气悬架的旅程超过1,000mm。 Nio还指出，他们对L90的设计思想不仅是软船和船只，而且根据自我开发的“ Xingyun智能底盘”进行了很多调试。前排驾驶员的身体感觉不仅要考虑到，而且还要注意第三方乘客的舒适性，并特别优化了制动和滚动。自我开发的敏捷周转功能还允许L90达到5.7米的超小半径。此外，4D ComfortBleng导航乐趣配备L90的CTION还可以提前知道道路状况并提前调整悬架参数，从而使车辆骑行体验更加稳定，并且身体的姿势更加放松。与摄像头预先目标的其他技术途径相比，L90采用了一种云方法，可以更好地适应不同时间的变化。除了空间，低能消耗，良好的智能驾驶和高智力外，家用汽车的另一个​​主要疾病是能量消耗。优化L90的能源消耗首先是由于比相同尺寸的石油车重200-300公斤。 Nio Ayang L90的体重在433.8 kg时进行了优化，并且驱动电机和电池组的重量也减小。 Kasabay ITS的阻力系数为0.25，异步运动同轴结构，超低滚动抗轮胎和第三代车辆热管理系统，Ledo L90终于达到了能源consump的水平每公斤14.5 kWh，具有标准85度电池组的CLTC的全面范围为605公里。除动态能源消耗外，L90还将优化静态能耗。新汽车防护模式的能耗一天约为1 kWh的电力，在整个电力模式下可能需要1200天。这款新车还采用了Nio Nio的数字体系结构的最新一代，并使用高性能的四域集成智能计算中心来完全集成了诸如车辆控制和Inteits IoT之类的功能。结合天院的天苏操作系统，它可以完成直接的高连接计划，以处理整个车辆的复杂控制。该系统将L90智能水平提高到了新的水平，涵盖了所有情况，例如车辆连接，车辆控制，自主驾驶，数字驾驶舱等，以及实现超低差异通信。在智能驾驶功能的条款，L90配备了30个高性能硬件知觉，包括8个视觉摄像机，7个周围的摄像头和1 4d毫米波雷达。端到端的模型技术还将允许Ledao L90实现All Scene NOA飞行员的帮助。李本（Li Bin）以这个4d毫米波雷达为特色：这款4D成像的性能绝对是行业领导者。它具有非常强大的Lait是穿透性，可以穿透大雨和雾。即使在恶劣的天气和环境中，它也可以连续和稳定地保持最远的发现距离，并且它也具有强大而准确的特定能力来了解高度信息。它清楚地意识到了一些静态障碍，例如桥梁，侧分离金属和路灯，并且在前面的汽车和汽车上具有清晰的身份。 4D Point Cloud Profesition提供了明智的辅助驾驶，以带来轻松的旅程，同时确保整个旅程的安全性。在车里娱乐系统，Ledao L90采用了四个屏幕布局。前排是17.2英寸的3K大屏幕，组合35英寸AR-HUD。后排装有17.3英寸的3K天花板螺丝螺丝和8英寸控制屏幕，供乘客的背面观看电影，导航以观看，调整温度椅子等。在升级体系结构后，小刀语音助手还可以采取主动性来思考和结合控制能力的控制技能，以便他们控制适当的功能，以向用户推荐适当的功能。例如，小刀可以在阳光下的高温下积极感觉到汽车的温度，询问您是否想在天气炎热的天气中 - 在炎热的天气中快速冷却，建议您关闭窗户，并且可以在不同的时间闭合窗户，例如，派遣孩子在末端和日子的末日，并准备好日子，并准备好日子，并准备好几天的时间，并准备好几天的时间，并准备好几天的时间，并准备好几天的时间，并准备好几天的时间。ND和结束，周末开车等的日子。Wei知道Toolai说，莱多的先前危机并不是由于产品实力而造成的，但是遇到了新的信任危机，并没有快速销售增长率和持续的损失使市场普遍关注公司的前景，然后创造了一个恶性循环。对Nio的前景的担忧已成为Nio前面的最高山，因此Li Bin谈到了自去年以来Nio在今年四季度的盈利能力。 Ledao L60实际上最近售出了良好的销量，在200,000至30万元的纯电动SUV市场中排名前三，并在今年5月和6月获得了新的高级交付。没有产品强度的变化，L60销售的回收主要是由于WEI的变化。 Nio逐渐提高了组织能力N，并解决了难以实力和需求的问题，从而导致节奏节奏。 ET5递送周期，ES6和EC6在最后两个MON中已显着缩短ths。 L90还从L60的课程中学到了很多东西，并在释放之前准备了大量现成的汽车。但是，尽管李·本（Li bin）在新闻发布会的开始，但生活的道路将不好，但是无论上下有多上下，这最终都将是一条上升的道路。随着Ledao L60的恢复，萤火虫的交付超出了L90的期望和强劲的价格，Nio希望在第四季度赚钱，并且似乎通过努力实现。